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每年摩博会期间，除了一大波新车发布之外，还有一个大事件会同时出现。这就是“中国摩托车年度车型评选”，这项评选已经连续举办六年，今年共有18个国产、合资品牌，25款燃油摩托车参加。经过中国汽车工业协会摩托车、中检西部检测以及多家媒体的评审，18款燃油摩托车分别获得“十佳车型”、“节能车型”、“动力车型”、“时尚车型”、“创新车型”的奖项。看看这些上榜车型与我们印象中的好车是不是相符呢？
先来看看关注度最高的年度十佳车型都花落谁家吧。
1、新大洲本田EX125/SDH125T-36，售价9580元。
EX125说实话能获得第一名是有些让人意外的，曝光率没有它的兄弟RX125“裂行”那么高，相比后面几位就更默默无闻啦，难道是本田光环加持？动力方面使用本田成熟的NSC平台，貌似没有ESP的好呢。不过外观圆润优雅，在合资车型沉闷的外观中，算是比较时尚漂亮的。
2、隆鑫VOGE无极 500R/LX500，售价31800-34800元。
隆鑫500R的登榜毫无悬念，动力、配置、性价比，各方面表现都很均衡，“本田技术、宝马背景”的网红发动机是它茶余饭后的谈资，但是隆鑫也通过它走出了自己的路，500cc街车只是起步，未来的这个搭载这个平台的拉力，复古，仿赛车型都会得到全面提升。而友商也依托隆鑫的这个动力，让不少车友圆了大排摩托梦。
3、济南铃木UY125，售价9380-9980元
有了UU的坚实基础，UY的蹿红也不奇怪，省油、有劲的“超级芯”发动机，最大功率6.9kw比本田、雅马哈的125cc都要强。运动时尚、液晶仪表USB、运动轮毂是它的卖点。其实吧，这个和电动车没啥区别的外观，能受到这么多的追捧，可见国内合资踏板车的设计，是多么的匮乏。
4、五羊-本田 鸷道190/WH175-3，售价17380元。
把本田NEO CB的复古风格带入国内，新的设计风格和前轮ABS的加入，让我们感受到合资车厂顺应市场需求的改变，当然190风冷动力还是它最大的诟病，外观在新大洲本田190TR复古没有出现的时候，还是有模有样的，但是两相比较还是新本的更漂亮一些。
5、春风CFMOTO 650GT/CF650-8，售价43800元
国产“跑旅”车型的先行者，既有大包围跑车的运动性能，又有休旅拉力车舒适的坐姿和续航能力，庞大的体格看上去帅气又威风，逐渐成为新的摩旅热门。不过伴随春风的，总有一些其它负面话题，国产还是要继续加油努力啊。
6、宗申RZ3S/ZS400GS，售价26980-28980元。
关于它的车友们关注的点不在动力配置上，而是外观。没办法，看到它不由自主地要往宝马拿铁、杜卡迪怪兽身上去想，导致RZ3S的混搭外观，反而衬托出了RE3的古典优雅。TC380发动机是和隆鑫KE500同期出名的国产中大排动力，到处开花结果。
7、贝纳利752S/BJ750GS，售价47800-53800元。
没啥好说的，排量才是王道，国产能买到最便宜的、动力最大的车型，而且外观也足够唬人。贝纳利作为多产大户，在车型布局上已经远超春风、力帆、宗申等老对手。下一个应该要轮到多年没有换代的四缸黄龙了吧，趁没有其他国产四缸出现的时候，再挖一桶金吧。
8、金城AJ201/JC200T-B，售价27800元。
基于金城“虫子”大轮踏板而来，与意大利品牌ADIVA联合发布的新车。这辆变异的战斗虫子虽然在性能上毋庸置疑，但是另类的外观和较高的售价，让老凯对它的前景有些担心哦。
9、豪爵S-EAGLE 125/HJ125T-32，售价10980元
豪爵位居榜末的原因吗，当然还是因为DR300没有，GSX750也没有，这个鸟嘴虽然个性，也恰巧契合了踏板ADV的潮流，但是归根结底还是个小踏板。在中大排量需求越来越高的市场，豪爵作为国产一哥，总要拿出一些硬货才能对得起观众哦。
10、光阳CT250/CK250T-11，售价20280元。
国内首款平地台大绵羊，也成为它最大的卖点。外观设计也不错，尺寸车重相比赛艇250要轻便灵活不少。但是如有有了ABS，它的排名应该还能提一提吧，光阳的套路车友们在赛艇系列已经体会过一次啦，CT250ABS终极版只是迟早的事。
好了，2019年度十佳车型已经全部亮相，或许车友们对它的权威度和信服度表示出自己的怀疑，包括老凯在内也一样，毕竟每个人对好车的理解和标准不一样，权当参考借鉴吧。车友们，对于这个结果，你怎么看呢，与你心目中的十佳偏差大吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
